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公安部:9月底前調整所有不合理禁限行!嚴禁24小時禁行貨車!

2021-01-26 09:51網址:http://www.tenmilefibermill.com瀏覽數:96 

近日,中國物流與采購聯合會等多家媒體,發布了公安部交管局《關于優化和改進城市配送貨車通行管理工作的指導意見》文件。


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文件中明確標明:


1、嚴禁采取全城24小時禁止貨車通行的“一刀切”式措施。城市核心區等特殊區域個別道路確需24小時禁止貨車通行的,要按照重大行政決策程序研究論證,依法發布公告,道路采取分時段禁限行措施的,每天允許配送貨車通行的時間原則上不少于6小時。


2、開展專項治理。2021年6月底前,省級公安機關要組織對所有城市的貨車禁限行政策進行全面梳理,9月底前各城市要對群眾反映強烈的貨車禁限行政策進行評估論證,調整不合理的禁限行政策。


3、規范設定車輛禁限行標準,鼓勵城市根據配送需求適當放寬限行噸位,避免簡單按照車輛號牌類型劃分通行權。


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也就是說:全城24小時“一刀切”禁行是不被允許的,接下來會對不合理的禁限行政策進行調整!此外,未來可能放寬限行噸位,而不只是按照“藍牌能進城,黃牌一律不許進”這樣的方式。


現如今,很多工業園區、普通道路動不動就來個限行、禁行,甚至有的對貨車24小時禁行。


此前,山東衛視就曾曝光過棗莊某工業園區內有兩條道路全天24小時禁止貨車通行,這讓附近的十幾家企業苦不堪言。送貨的司機也犯難,快到卸貨點了卻因為禁行不敢進去。闖一次禁行就扣3分,誰也扣不起。



企業負責人就直言:“這里面這么多工廠,工廠肯定要卡車進進出出的。現在設成了禁區,你限行讓他怎么走啊,飛進去啊?


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卡友評論

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難道這樣就能減少污染了嗎?一位長途貨運司機說出了真相。“我本來1個小時的路,因為禁行要繞4個小時,你說這污染是減輕了還是加重了?這個多出來的成本是企業承擔了還是司機承擔了?最終不還是咱們老百姓一起買單嘛!”


上面經是好的,只是讓下面的人“念歪了”亂禁限行早該治理了,告訴更多的跑車兄弟!


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