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天價運費之下，船公司賺翻了！季度利潤預翻5倍，單月盈利超十年總和誰也沒有想到，完全可以乘勢加速的我國對外貿易時下正遭遇著作為最主要載體的集裝箱空前短缺之困。目前走向海外的集裝箱可謂一柜難求（央視曝光：“空箱”成搶手貨！手拿10000美元，一箱難求！），與之相應的是爆艙、甩柜等現象頻繁大量發生，而且這種現象會持續到明年春節前后，加之航運費的飆升（艙位被搶訂一空!至英國1.6萬$、鹿特丹/勒阿弗爾1.05萬$，低于此報價NO!高運價持續到8月？），處于強勁復蘇與拉升階段的中國出口由此受到的負面影響將不容忽視。
美森輪船2020年4季度利潤預翻5倍 1月11日，美國集裝箱航運公司美森輪船Matson發布報告宣布第四季度初步預計財務結果，美森(Matson)預計，由于中美之間的高速China Link Express (CLX) 航線的集裝箱運輸業務大幅增加，第四季度利潤至少將翻5倍。 具體而言，該公司預計2020年第四季度海運業務的營業收入為1億美元至1.05億美元，而2019年第四季度該數據僅為1780萬美元。 美森輪船董事長兼首席執行官Matt Cox表示：“盡管受到新冠肺炎疫情的持續挑戰和相關經濟影響，但是美森輪船在第四季度的海洋運輸和物流方面依舊保持良好增長，為這一年的強勁表現畫上完美的句號。”美森輪船預計將在2021年2月23日公布第四季度業績報告。 單月盈利超過過去十年總和 根據陽明海運公布的最新營收數據，2020年12月，該公司營業收入為168.67億元新臺幣，約合6億美元，比2019年12月大幅增長35.19%。10月和11月的營業收入漲幅，也分別達到29%和24%。
陽明海運業績數據
陽明海運認為，2021年第一季度，市場需求仍將持續高漲，有望帶動長期合約價格上漲，后續市場走向則要取決于疫情的發展情況。如果疫情得到控制，2021年下半年的市場仍值得期待。但如果疫情反彈，沖擊全球經濟，集運市場也將受到波及。
長榮海運業績數據 此外，2020年全年，長榮海運營業收入達2072.8億元新臺幣，約合74億美元，同比增長9%。 “2021年的業績是否能夠達到或者超出今年的水平，取決于許多因素，但一些與合同運價相關的數據顯示，集運業應該能夠賺到可觀的利潤。”德路里分析稱。
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